1. Um die hintere Antriebseinheit zu wechseln, öffne zunächst das Batteriefach und
2. Entnehme das Akkupack
3. Entferne die Steuerungsabdeckplatte nach Herausdrehen der beiden Schrauben
4. Ziehe die Einzelteile mit den Kabeln ein wenig heraus
Motorstecker lösen
5. Löse die Steckverbindung mit der Nummer 2 um die Motorzuleitung zu öffnen
Hintere Einheit abnehmen
6. Zerschneide die Kabelbinder, um das Kabel komplett vom Rahmen zu lösen
7. Führe das Kabel nach hinten aus dem Batteriefach durch die Öffnung. Das Kabel lässt sich leichter durch die Öffnung führen, wenn du die Gummidichtung nach außen herausziehst
8. Entferne nun die untere Schraube am Federbein
9. Sowie die beiden Muttern mit einem Maulschlüssel rechts und links an der Achse. Ziehe auf der rechten Seite die Sicherungsscheibe aus der Halterung und entferne auf der linken Seite den Klappständer
10. Nun entferne die Schraube unterhalb des Motors
11. Jetzt kannst du die Antriebseinheit nach hinten aus der Schwinge ziehen
Motor vom Rad trennen
12. Im nächsten Schritt löse die Kontermutter auf der rechten Seite der Achse vor der Motorplatte
13. Jetzt kannst du das Rad mit der Achse und der Kette von der Motorplatte lösen und gegebenenfalls Teile austauschen
Motorplatte & Motorhalterung trennen
14. Zum Austausch des Motors löse zunächst von der Rückseite der Motorplatte die Motorplattenhalterung und merke dir gut die Position der Unterlegscheiben und Spezial-Muttern
15. Drehe die Motorplatte um, lege sie am besten auf eine Klebeband-Rolle und entferne die Schrauben, die den Motor an der Motorplatte fixieren
16. Nun kannst du den Motorkäfig mitsamt Motor von der Motorplatte entfernen und gegebenenfalls austauschen
Motorplatte & Motorhalterung verbinden
17. Zur Montage setze den Motor samt Motorkäfig wieder auf die Motorplatte und schraube ihn leicht fest. Achte darauf, die Spezial-Muttern richtig herum in die dafür vorgesehenen Langschlitze auf der Motorplatte einsetzen. Wichtig! Die kurze der 3 Schrauben ist die untere, damit sie später nicht gegen das große Antriebsritzel stößt. Ziehe die Schrauben noch nicht ganz fest
18. Drehe nun das Ganze vorsichtig um, so dass keine Schrauben herausfliegen und befestige die kürzeste Schraube mit einer Mutter fest
19. Befestige nun von der Rückseite die Motorplattenhalterung und beachte dabei die nötigen Unterlegscheiben
Motor - Rad - Kette verbinden
20. Lege die Kette zwischen Rad und das große Antriebsritzel. Stecke nun die Motorplatte in das Rad mit der Achse
21. Schraube die Kontermutter wieder von außen auf die Achse vor die Motorplatte
Hintere Einheit anbringen
22. Setze die ganze Antriebseinheit wieder von hinten in die Schwinge ein
23. Setze rechts an der Achse die Sicherungsscheibe wieder ein und schraube die Mutter auf 24. Wichtig! Befestige an der linke Seite die Achse in dieser Reihenfolge: Klappständer, dann die Unterlegscheibe und dann die große Mutter
25. Ziehe nun an beiden Seiten die Achse kräftig fest
26. Setze die Schraube unterhalb des Motors wieder ein
27. Dann die untere Schraube am Federbein
28. Befestige das Motorkabel wieder am Rahmen und führe es durch die Öffnung ins Akkufach zurück
Kette aufziehen
29. Kontrolliere, ob die Kette noch auf dem Motorritzel liegt, lege dann die Kette von oben auf das Antriebsritzel, halte die Kette und drehe das Rad bis die Kette komplett auf das Ritzel springt
Kette spannen
30. Durch das Drehen des gesamten Motors lässt sich die Spannung der Kette regulieren. Drehe den Motor nach oben, um die Spannung zu erhöhen. Die Kette ist gut gespannt, wenn die Kette nicht mehr durchhängt, aber du das Rad noch frei drehen kannst
31. Fixiere den Motor durch Anziehen der vordersten Schraube, ziehe dann alle Schrauben fest
Motorstecker schließen
32. Schließe die Steckverbindung Nummer 2 um den Motor wieder anzuschließen, und sichere den Stecker mit einem Kabelbinder
Batteriefach schließen
31. Räume die verkabelten Einzelteile vorsichtig in das Fach zurück und verschließe das Fach mit der Abdeckplatte. Achte darauf, dass keine Kabel eingeklemmt werden und die herauslaufenden Kabel durch die dafür vorgesehenen Öffnungen laufen. Wenn du alles richtig eingeräumt hast, lässt sich das Fach einfach verschließen und die Schrauben leicht eindrehen 34. Wichtig: Ziehe die Schrauben nach einigen Kilometern fahrt noch einmal nach
