1. Um die hintere Antriebseinheit zu wechseln, öffne zunächst das Batteriefach und
2. Entnehme das Akkupack
3. Entferne die Steuerungsabdeckplatte nach Herausdrehen der beiden Schrauben
4. Ziehe die Einzelteile mit den Kabeln ein wenig heraus
5. Öffne die Steckverbindung Nummer 10, um die Motorzuleitung zu lösen
Kabel ausführen
6. Zerschneide den Kabelbinder, um das Kabel komplett vom Rahmen zu lösen
7. Führe das Kabel nach hinten aus dem Batteriefach durch die Öffnung. Das Kabel lässt sich leichter durch die Öffnung führen, wenn du die Gummidichtung nach außen herausziehst
Motorhalterung lösen
8. Die Antriebseinheit wird an drei Stellen gehalten,
9. Löse die Schrauben an diesen drei Stellen, zuerst die drei Schrauben der Motorhalterung
Achse links lösen
10. Löse nun den Bremssattel nach Herausdrehen der beiden Schrauben, hebe diesen von der Bremsscheibe und löse die vier Schrauben und die Lagerkappe an der linken Seite der Achse
Achse rechts lösen
11. Löse - wie unter 10. beschrieben - die Lagerkappe an der rechten Seite und zuletzt die kleine Schraube am Getriebekasten. Merke dir bitte die Position der Schrauben
12. Ziehe die Antriebseinheit nach hinten aus der Schwinge 13. Achte dabei darauf, den Distanzring von der linken Seite nicht zu verlieren
Spritzschutz abnehmen
14. Entferne den Spritzschutz, indem du die beiden Kreuzschrauben an der Innenseite des Getriebekastens löst und den Spritzschutz nach hinten entnimmst. Vorsicht: Die Unterlegscheiben nicht verlieren
15. Zum Entnehmen des Rades entferne die Mutter auf der linken Seite der Achse. Wichtig! Drehrichtung gegen den Urzeigersinn
16. Nun kannst du das Rad einfach von der Achse ziehen und ggf. Teile austauschen 17. Achte darauf, dass der Führungsstab in der Achse nicht verloren geht
Spritzschutz anbringen
18. Setze das Rad wieder auf die Achse, achte darauf dass der Führungsstab in der Achse in Position bleibt und beim Aufsetzten des Rades in die entsprechende Kerbe fasst
19. Setze die Mutter auf der linken Seite der Achse wieder auf. Wichtig! Drehrichtung gegen den Urzeigersinn
20. Montiere den Spritzschutz wieder an
Hinterrad einsetzen & Achsen befestigen
21. Setze den Distanzring von links auf die Achse und schiebe das Rad von hinten wieder in die Schwinge
22. Fixiere die Antriebseinheit zunächst locker mit der kleinen Schraube rechts am Getriebekasten, um die Einheit in Position zu halten
23. Setze die rechte Lagerkappe auf
24. Montiere eine Schraube an die Kappe
25. Um die Lagerkappe in Position zu bringen, hebe sie mit einen kleinen Schraubenzieher in Position und drehe dann die anderen Schrauben in die Kappe
26. Nun montiere die Lagerkappe genau so auf der linken Seite, für den Fall, dass die Schrauben nicht bis zur Schwinge reichen, biege die Schwinge ein Stück in Richtung der Kappe
27. Setze den Bremssattel wieder auf und schraube ihn fest
Motorhalterung befestigen
28. Schraube die restlichen Schrauben an der Motorhalterung fest
Kabel rückführen & Stecker anschließen
29. Befestige das Motorkabel wieder am Rahmen
30. Nun schließe im Akkufach die Steckverbindung zum Motor
Batteriefach schließen
31. Räume die verkabelten Einzelteile vorsichtig in das Fach zurück und verschließe das Fach mit der Abdeckplatte. Achte darauf, dass keine Kabel eingeklemmt werden und die herauslaufenden Kabel durch die dafür vorgesehenen Öffnungen laufen. Wenn du alles richtig eingeräumt hast, lässt sich das Fach einfach verschließen und die Schrauben leicht eindrehen
